ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને તેના સ્થાનિક ઈતિહાસ પર લાગુ

પેટ્રોલિયમ, કેમિકલ, કોલસો, સ્ટીલ મિલો અને ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઈન્ડસ્ટ્રી આખા વર્ષ દરમિયાન હાઈ-પ્રેશર હોસ એસેમ્બલી માટે હંમેશા પ્રથમ પસંદગી હોય છે!તો ચાલો આજે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનના સ્થાનિક ઈતિહાસને ટૂંકમાં સમજીએ.
એપ્રિલ 1949 માં, દેશમાં 4 મિલિયનથી વધુ બેરોજગાર કામદારો હતા, જે રાષ્ટ્રીય કર્મચારીઓના લગભગ અડધા જેટલા હતા.
તે સમયે, દેશમાં લગભગ 10,000 કિલોમીટરની રેલ્વે લાઇન, 3,200 પુલ અને 200 થી વધુ ટનલ હતી.જિનપુ, જિંગહાન, યુહાન, લોન્હાઈ, ઝેજિયાંગ-જિયાંગસી અને પૂર્વ, પશ્ચિમ, ઉત્તર અને દક્ષિણને જોડતી અન્ય મુખ્ય ટ્રંક લાઈનો ટ્રાફિક માટે ખુલી શકી ન હતી.દેશમાં એક તૃતીયાંશ લોકોમોટિવ્સ ગંભીર નુકસાનને કારણે કાર્યરત થઈ શકતા નથી.બધું, અંતે, માત્ર માઓ ઝેડોંગ અને સ્ટાલિનને મળવા અને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાની રાહ જોતા હતા
સોવિયેત સંઘે ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરી બનાવવામાં ચીનને મદદ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે.તો, તે સમયે સ્થાનિક ઓટો ઉદ્યોગની વાસ્તવિક સ્થિતિ શું હતી?પ્રથમ પેઢીના હોંગકી સેડાનના ડિઝાઇનર જિયા યાનલિયાંગે જણાવ્યું હતું કે, "ગ્રાસ રૂટ બિઝનેસ શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી કલ્પનાની બહાર છે."
ચીન અને સોવિયેત સંઘ સંમત થયા કે સોવિયેત યુનિયન ચીનને મધ્યમ કદના ટ્રક મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ બનાવવા માટે મદદ કરશે.સોવિયેત પક્ષે તે સમયે કહ્યું હતું કે સ્ટાલિન ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીમાં કેવા પ્રકારના સાધનો છે, ચાઈનીઝ ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીમાં કેવા પ્રકારના સાધનો હોવા જોઈએ;ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીના નિર્માણમાં મદદ કરવા ઉપરાંત, લાઇટ-ડ્યુટી ઓટોમોબાઈલ એસેમ્બલી પ્લાન્ટ પણ ચીનની ટૂંકા ગાળાની જરૂરિયાતો માટે તૈયાર કરવામાં આવશે, અને પછીથી તેને ઉત્પાદન પ્લાન્ટમાં વિસ્તરણ કરવામાં આવશે.
16 ડિસેમ્બર, 1949ના રોજ, માઓ ઝેડોંગે સોવિયેત સંઘની મુલાકાત લીધી.સોવિયેત યુનિયનની તેમની મુલાકાતના બે મહિનાથી વધુ સમય દરમિયાન, સોવિયેત પક્ષે માઓ ઝેડોંગ માટે ઘણા આધુનિક સાહસોની મુલાકાત લેવાની વ્યવસ્થા કરી.તેમાંથી, સ્ટાલિન ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીમાં, એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર આવતી કારને જોઈને, માઓ ઝેડોંગે તેમની સાથે આવેલા ચાઈનીઝ અને વિદેશી પક્ષોને ઉત્સાહપૂર્વક કહ્યું: "અમે પણ આવી કાર ફેક્ટરી જોઈએ છે."
સમયની તાકીદ અને દબાણ સાથે, માત્ર સાત વર્ષમાં ચીન પાસે પોતાની બ્રાન્ડ અને ટીમ છે
કાર ફેક્ટરીનું સ્થાન એક સમયે મોટી સમસ્યા હતી.સ્ટાલિન ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટ મોસ્કો નજીક બાંધવામાં આવ્યો હોવાથી.તેથી, સોવિયેત પક્ષે સૂચન કર્યું કે ચીનનો પ્રથમ ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન પ્લાન્ટ પણ રાજધાનીની નજીક બાંધવો જોઈએ.જો કે, સોવિયેત નિષ્ણાતોએ એ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે મોટા પાયે આધુનિક ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરી બનાવવા માટે સૌ પ્રથમ વીજ પુરવઠો, સ્ટીલ પુરવઠો, રેલ્વે પરિવહન, ભૂસ્તરશાસ્ત્ર અને પાણીના સ્ત્રોતો જેવી મૂળભૂત સ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
એક મોટો લાલ ધ્વજ બનાવો: ચીનમાં ત્યારથી સંપૂર્ણ ઓટો ઉદ્યોગ સિસ્ટમ છે
બાદમાં, લાલ ધ્વજવાળી કારના વપરાશકર્તાઓ પક્ષ અને રાજ્યના નેતાઓથી લઈને પ્રાંતીય અને મંત્રી સ્તરથી ઉપરના અધિકારીઓ સુધી વિસ્તર્યા.પ્રસિદ્ધ ચાઇનીઝ લાલ ધ્વજ સેડાન પર સવારી એ ઘણા વરિષ્ઠ વિદેશી નેતાઓ જ્યારે ચીનની મુલાકાત લે છે ત્યારે તેમની પ્રિય સૌજન્ય બની ગઈ છે.
ઉદ્યોગ માને છે કે 4 ટનના લોડ સાથે જીઇફાંગ બ્રાન્ડની ટ્રકોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન ચીનના ઓટો ઉદ્યોગની શરૂઆત શૂન્યથી કેટલાક સુધીની શરૂઆત કરે છે અને હોંગકી કારનું સંપૂર્ણ સંશોધન અને વિકાસ દર્શાવે છે કે ચીન પાસે સંપૂર્ણ ઓટો ઉદ્યોગ ઉત્પાદન સિસ્ટમ છે.
રિફિટ ફેક્ટરી અને ઓટો પાર્ટ્સ ફેક્ટરી પણ અમારી હાઈ-પ્રેશર હોઝ એસેમ્બલી ફેક્ટરીના વાર્ષિક સહાયક એકમોમાંથી એક છે.